根据国家的报废汽车的标准是，只要汽车达到了60万公里就是要报废了，就要送到正规的企业然后拆除报废。拆下来的什么发动机啊，方向器啊，什么的五大总成，禁止违规的出售，应该是当成非金属然后强制的回炉，然后车主可以领取相对的报废残值。如果违规处置的报废汽车，是要面临没收违法所得到的，还要给以处罚和罚款。

根据公安部的最新统计的数据，截止到17年低，我们国家汽车的保有量已经达到了2.17亿辆。但是相对应的汽车的报废量也是不断的上涨，根据市场的调查18年报废的汽车数量有907万辆，但是这么多的报废汽车都去哪里了？

在黑市上，小汽车的方向机就能得到500的回报，如果成色很好的就能收到5-6万的以上，在这样的理一下，很多的车车主都会选择铤而走险的，很多车主都会经不住诱惑，选择在黑上交易。按照15年到17年回收的数据，正规的拆解报废汽车站比是不到30%。一边在严禁，另一边却在公然收购销售。

非正规的回收的报废汽车已经有一部分非法的拆解了，但是仍还有一部分是换了面貌还在继续行驶，带来了很严重的安全隐患。很多的报废汽车都被套牌然后转卖到了农村，山区。这些车辆的安全性真是很让人担忧，经常的发生交通事故，还有一些黄牛党收购了车辆之后都会去公安主动注销，就算是出事故了原车主也是要担任责任的。

所以未来，报废汽车是有希望的，不在按照吨计价了，改成了一车一价，今后的车主也是有了很多的优惠，也让很多的报废汽车回归正规的渠道，这样也是有利推动汽车市场也是很精细化了，你们对此有什么看法，留言评论吧。

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