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报废机动车回收难的原因

      究其原因,全国物流标准化技术委员会逆向物流标准化工作组秘书长、上海第二工业大学循环产业与绿色供应链研究中心主任郝皓教授、上海师范大学卓德保教授、上海市再生资源回收利用协会报废汽车专业委员会史蕴棣秘书长等专家达成共识,认为首要因素是,相比于前几年本市出台的高污染车辆提前淘汰更新补贴政策的利好因素,后续未有新的政策出台,导致报废机动车回收数量大幅下滑。其次,前几年国家出台的提前报废老旧汽车补贴政策,政策的出台和实行缺乏连贯性,使得车主对于政策的了解不够全面,难以确保报废车辆回收率的持续提升。再次,由于回收拆解企业担心市场在失去政策扶持下报废数量下降,因此在进行技术升级改造和引进环保设备的资金投入上缺乏力度和积极性。

 
  对此,上海第二工业大学郝皓教授建议,应寻求建立报废机动车回收的生产者责任延伸制度,构建以汽车生产企业为核心的回收物流体系,实施生产者的信息公开披露和回收利用责任。同时亟需政府政策法规的配套、支持和落实。如,尽早出台新的《报废机动车回收拆解管理办法》,允许报废机动车“五大总成”交售给零部件再制造企业,增加正规报废回收企业的利润来源,提高正规企业的积极性。此外,加强循环可持续发展理念的宣传贯彻和正规渠道回收的信息传播,探索整合机动车全生命周期供应链的信息监管体系,鼓励回收拆解企业探索创新管理模式,通过“产、学、研”合作探索报废机动车回收拆解技术,促进报废机动车回收拆解行业经济效益、社会效益和环境效益的同步发展。
 
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